Até o ano de 94 as STs eram com motor com inicio 3SC (destinadas a europa) e com gravação do pescoço do chassi com inicio J0 (seguindo a numeração do Japão)

Essas vieram pro brasil como importadas (montadas) e ai receberam uma numeração aqui...debaixo do banco... a do DOC...


...


No fim de 94 e de 95 em diante ... as STs foram tropicalizadas...  ou seja passaram a ser montadas (roda dianteira, guidão e bolha) na ZFM (zona franca de manaus) com isenção de impostos.... ai essas tem motor inicio 4PY e inicio do chassi 9C (numeração do Brasil)... e SÓ no pescoço do chassi...

Com a moto totalmente fria, (antes da 1° partida fria da manha):

• Conferir o nível do fluído, ele deve estar no máximo do bocal.
• Dar uma partida de poucos segundos. Por volta de 30s .... o nível vai baixar ...
• Desligar o motor para ele não esquentar, e completar o nível.
• Realizar a etapa anterior até o nível não baixar mais, com o menor tempo.  possivel do motor ligado.... pra ele não esquentar...
• Com o nível estável. Ligar o motor ... com o bocal sem a tampa..... e esperar ate sair todas as bolhas de ar (olhando no bocal)... qdo parar de sair bolhas ... complete o nível se necessário ... e feche com a tampa.
• Confira o nível no reservatório de expansão. Ele deve estar no nível max. Com a moto fria.  (Se precisar complete)

Teste o funcionamento do sistema

• Com tudo tampado e no nível ... ligue o motor e espere 8 min. A ventuinha deve ligar ... e o nível do expansor subir.
• Aguarde esfriar totalmente.
• Confira o nível no expansor. Ele deve voltar a nível anterior.

• Retirar a carenagem frontal esquerda.
• abrir a tampa do sistema pressurizado
• abrir parafuso do cilindro do motor ... (lado esquerdo o abaixo do escape)
• abrir parafuso do radiador ... (lado direito)
• Abrir parafuso da BB d'agua.
• Lavar com água da rede, ate só sair água limpa.
• Após...
• lavar com 2 litros de água desmineralizada ... para eliminar o cloro da água da rede.
• Soltar o expansor ... (não é nescessario soltar a mangueira)
  Virar pra baixo e lava-lo
• lavar a mangueira de ligação ao sistema pressurizado

Pronto
Limpeza pronta....😎

Ainda existem original para vender ...

O código para o reparo das pinças de freio dianteiras na concessionária é: 3JD-W0047-00.

As dicas abaixo foram compiladas depois que discussões no grudo de Whatsapp da Super Ténéré 750 Brasil.

Pra drenar o óleo:
a) Aquecer o motor 5min
b) Abra a tampa de reservatório
c) Solte o parafuso do cárter
d) Solte o parafuso do reservatório
e) Solte os parafusos de filtro

Use um galão de 5l Cortado de lado...
Depois que esfriar o óleo use a boca dele pra encher as vasilhas de óleo...

Depois de fechar os drenos e montar o filtro com a tampa, para colocar o óleo faça:

a) Coloque 2.5L de óleo que vai encher o reservatório e não vai trasbordar.....
b) Depois ligue o motor por 30 segundos. O reservatório vai baixar o nível porque vai para o motor
c) Adicione o restante o óleo 1,6 L

DICA:

Solte o parafuso de verificação....

Isso limpa o óleo sujo do comando e verifica o funcionamento e pressão da bomba de óleo....😎😁

Ao completar o volume total do oleo....

Soltar esse ... e ligar por uns 10s....
Deve sair um jato de óleo sujo...

Ao sair óleo limpo.
Pronto....
Foi .....


Cuidado com o jato...
Deve ser forte...
Use um recipiente na frente pra evitar sujeira.



Segue um vídeo explicando o passo a passo.

É MUITO IMPORTANTE TOMAR CUIDADO COM DUAS COISAS NA HORA QUE MONTAR A TAMPA COM O FILTRO.

a) O furo do filtro deve ficar virado para a tampa (repare no vídeo como montar).

b) Na tampa tem um tubo que serve para segurar o oring menor (assinalado em vermelho na imagem em anexo). As vezes este tubo cai no óleo e a tampa acaba sendo montada sem ele. é IMPORTANTE que ele seja montado de volta, senão corre o risco do oring se mover e entrar no fluxo de lubrificação danificando algo.

Vídeo passo a passo (não está em português nem Inglês. Acho que está em russo):


https://www.youtube.com/watch?v=CtpuatsqBro

Abaixo colocamos um vídeo feito por um membro da comunidade onde ele dá uma dica para regular o nível da bóia nos carburadores da XTZ 750. Confira no link abaixo que está no canal do membro.

Dica de como regular:



https://www.youtube.com/watch?v=RW8i4A2_zys